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ナビタイムジャパンのサービスは、 月間UU数5,100万 (2018年9月末時点)。多くの人が利用するサービスを支えるインフラ、システムをどのようにして支えるか、迫りたいと思います。
ナビタイムの エンジニアリングの本気 を目撃しよう。
NAVITIMEは多岐に渡るサービスの展開や移動の需要によって激しく増減するトラフィックを捌くために
AWSやGCPといったクラウドサービスを利用しています。
今回は、AmazonECS/EKSやGoogle Kubernetes Engine上で展開しているコンテナのワークロードについて、
構成やデプロイの観点からお話します
内容
- なぜコンテナという技術選択に至ったか
- オンプレの構成のままクラウドで動かすのは難しい
- クラウド環境に適したデプロイを目指す
- 障害の原因特定をいかに速くするか
- 現在の課題と展望
株式会社ナビタイムジャパン ACTS（研究開発）インフラグループ。
2018年5月に株式会社ナビタイムジャパンに中途入社。NAVITIMEサービスをオンプレミスからAWSやGCP等のクラウドに移行することを目的とするMicroud PJにジョインし、既存サービスのDockerコンテナ化やAmazon ECS/Google Kubernetes Engineのようなコンテナオーケストレーションシステムへの移行を行っている。コストやスケーラビリティ、安定性などの観点でクラウドでのシステム改善にも取り組んでいる。
高度な技術開発が求められるようになる中で、システムのアーキテクチャが技術的負債になることがあります。今回は、地点検索技術の発展を促すことを目的にリアーキテクチャに取り組み、開発効率やDXを改善した話をします。
内容
・なぜリアーキテクチャが必要になったか
・共通API基盤からマイクロサービスへ
・内製フレームワークからの脱却
・DX First な開発ポリシー
・リアーキテクチャ経験の副次的効果
2014年、株式会社ナビタイムジャパンに新卒として入社。
ナビタイムジャパンのコア技術である経路探索エンジンの開発に１年間従事した後、交通コンサルティング事業部にて、位置情報ビッグデータの分析、開発リーディングを担当。
2018年より、ナビタイムジャパンの全サービスで共通利用するAPI基盤の開発を担当。
現在は主に地点検索の研究開発に従事する傍ら、社内包括的な品質管理にも携わる。
・19時00分より開場します。開始は19時30分です。
・「リアル参加」の場合はイベントスペースにお越し下さい。
・「Zoom参加」の場合は ZoomのイベントURLを参加者にメールで送りますので、Zoomで参加してください。なお、通信の不具合などで当日配信できない場合もあります。ご承知おき下さい。
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